
東莞市宏利傳動科技有限公司
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同步帶傳動為一種特別的帶傳動。同步帶的工作面做作為齒的形狀,帶輪的輪緣表層同樣制作成相對的齒形,同步帶和帶輪一般依賴嚙合實行傳動。同步齒形帶通常運(yùn)用細(xì)的鋼絲繩作為強(qiáng)力層,外邊包覆聚氯脂或者是氯丁橡膠。
和一般帶傳動相比較,同步齒形帶的傳動擁有如下的一些特征:
鋼絲繩制作而成的強(qiáng)力層受載之后,其變形非常的小,齒形帶的周節(jié)幾乎是不變的,帶和帶輪之間沒有相對的滑動,傳動比持定且準(zhǔn)確。
一般情況下,各種存在于數(shù)控機(jī)床整機(jī)的噪聲,主軸箱,或者稱為主傳動,該部分的噪聲是很大的。而引起噪聲的主要原因有兩個方面:其一是因為兩帶輪在回轉(zhuǎn)的時候,因受到了不平衡的離心力激勵,從而產(chǎn)生了噪音;另一個是由于同步帶和帶輪進(jìn)行嚙合的時候,會引起氣體的擾動,從而空氣發(fā)生了振動,就產(chǎn)生了噪聲。
因為圓弧齒同步帶在現(xiàn)代數(shù)控機(jī)床中的應(yīng)用越來越多,所以如何才能在高速情況下,有效地控制同步帶傳動的噪聲,逐漸成為了控制主軸箱乃至整機(jī)噪聲的一個重要課題。而要控制同步帶噪聲也要從兩方面著手進(jìn)行。一方面是從聲源上進(jìn)行控制,這個也是控制噪聲為根本的方法。例如消除或減弱聲源的強(qiáng)度;另一方面則是對傳播噪聲的途徑或媒介進(jìn)行控制。例如采取吸聲、隔聲等措施,以達(dá)到減弱或屏蔽噪聲傳播的目的。

曹先生先生
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