輸送帶-輸送帶定做-宏利傳動(dòng)(多圖)
東莞市宏利傳動(dòng)科技有限公司
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輸送帶的負(fù)荷過大，輸送帶生產(chǎn)商，超過電機(jī)能力也會(huì)打滑。此時(shí)打滑有利的一面是對(duì)電機(jī)起到了保護(hù)作用。否則時(shí)間久了電機(jī)將會(huì)被燒毀。但對(duì)于運(yùn)行情況來(lái)說(shuō)則是打滑產(chǎn)生的又一事故；克服輸送帶打滑現(xiàn)象，輸送帶，首先要找到打滑原因，再進(jìn)行采取有效的解決問題的措施。
啟動(dòng)速度太快也能形成打滑。此時(shí)可慢速啟動(dòng)。如使用鼠籠電機(jī)，可點(diǎn)動(dòng)兩次后再啟動(dòng)，也能有效降低打滑現(xiàn)象。
尾部滾筒軸承損壞不運(yùn)轉(zhuǎn)或上下托輥軸承損壞不運(yùn)轉(zhuǎn)的部分過多，造成損壞的原因是機(jī)尾浮沉國(guó)多，未及時(shí)檢修和更換已經(jīng)損壞或轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活的部件，從而使阻力增大造成打滑。
中國(guó)國(guó)內(nèi)阻燃規(guī)格輸送帶的使用情況：
我國(guó)為煤炭燃燒大國(guó)，井下橡膠輸送帶的用量占。但是我國(guó)煤礦井下運(yùn)輸環(huán)境一般較差，采用安全放心型號(hào)輸送帶則為重中之重。國(guó)內(nèi)從上世紀(jì)70 年代就已經(jīng)開始研制并小范圍使用煤礦井下用的阻燃輸送帶，政府部門先后下達(dá)了MT150-89、MT146－97、MT149－93、MT915－2001 等橡膠輸送帶行業(yè)規(guī)范，同時(shí)對(duì)阻燃輸送帶實(shí)施嚴(yán)格檢驗(yàn)及其測(cè)試、（煤安證等）治理等措施，由此使國(guó)內(nèi)阻燃輸送帶的生產(chǎn)、投入現(xiàn)場(chǎng)使用、逐漸安全等均開始邁進(jìn)了正規(guī)化及科學(xué)化的進(jìn)程之中，從而有效地保證了煤礦井下輸送帶的安全使用操作。
經(jīng)過三十多年的項(xiàng)目推廣，輸送帶供應(yīng)商，中國(guó)已成為全球上PVC、PVG 橡膠阻燃輸送帶使用的量的國(guó)家，消費(fèi)能力超過9000 萬(wàn)平。始自國(guó)內(nèi)控制對(duì)阻燃輸送帶生產(chǎn)企業(yè)實(shí)施“三證”管理以來(lái)，國(guó)內(nèi)煤礦井未發(fā)生一起由于阻燃橡膠輸送帶問題引起的燃燒情況發(fā)生。
像一般的水泥廠等工礦，可能會(huì)選擇普通尼龍帶、織物帶進(jìn)行物料運(yùn)輸，這種輸送帶進(jìn)行接頭處理的時(shí)候，因帶體強(qiáng)度相對(duì)較低，建議選擇方便快捷的冷硫化方式進(jìn)行接頭處理為宜。接頭材料的話多為強(qiáng)度比較高的冷粘膠水，像使用較多的雙組份SK313搭配RIT皮帶修補(bǔ)條進(jìn)行使用。
不管施工人員進(jìn)行何種性質(zhì)的接頭處理，都需要選擇具有針對(duì)性的膠水進(jìn)行操作，這樣才能夠在輸送帶接頭之后，發(fā)揮輸送帶優(yōu)勢(shì)、保證輸送帶壽命。
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